Taraktari "Kirovets" K-700: maelezo, marekebisho, sifa

Tarakta ya K-700 ni mfano mzuri wa mashine ya kilimo ya Soviet. Trekta ilitolewa kwa karibu nusu karne na bado inahitajika katika kilimo. Katika makala hii, utajifunza juu ya uwezo wa trekta ya Kirovets K-700, kwa maelezo ya kina ya sifa zake za kiufundi, na faida na hasara za mashine na sifa nyingine nyingi.

Kirovets K-700: maelezo na marekebisho

Taraktari "Kirovets" K-700 - trekta ya kilimo ya magurudumu ya traction ya tano ya darasa. Magari ya kwanza yalianza kuzalisha mwaka wa 1969. Katika siku zijazo, mbinu hii ilifanikiwa sana katika Umoja wa Sovieti. Trekta K-700 ina pembejeo kubwa. Mfumo wa kazi nyingi leo unaweza kufanya aina zote za kazi za kilimo.

Je! Unajua? Wakati wa Soviet, vifaa vyote vya nzito vinaweza kutumika kwa mahitaji ya jeshi. Tarakta ya K-700 ilikuwa na uwezo wa juu wa kubeba, ambayo ilifanya iwezekanavyo kukabiliana na hayo vifaa vya kushikamana na kusambaza. Katika tukio la vita, ilikuwa kudhani kuwa trekta ingekuwa na jukumu la nguvu trekta ya silaha.

Mapitio ya marekebisho:

• K-700 - mfano wa msingi (kutolewa kwanza).
• Kwa msingi wa trekta ya Kirovets K-700, mfululizo wenye nguvu zaidi wa mashine uliundwa. K-701 na kipenyo cha gurudumu cha 1730 mm.
• K-700A - mfano wa pili, ulio sawa na K-701; Mfululizo wa injini za YAMZ-238ND3.
• K-701M - mfano na viwili viwili, injini YMZ 8423.10, na uwezo wa 335 hp Trekta ina magurudumu 6.
• K-702 - Mfano wa kuimarishwa kwa matumizi ya viwanda. Waendeshaji, scrapers, bulldozers na rollers wamekusanyika kwa misingi ya mabadiliko haya.
• K-703 - mfano wa viwanda unaofuata na kudhibiti udhibiti. Trekta hii ni zaidi ya agile na imara kuendesha gari.
• K-703MT - mfano wa "Kirovtsa" na kifaa cha kukataza kitambaa, uwezo wa kubeba tani 18. Hii trekta imepokea magurudumu mapya. Ikiwa mtu anavutiwa na gurudumu la K-703MT kiasi gani kutoka kwa "Kirovtsy", hebu tufafanue - uzito wake ni kilo 450.

Fursa za trekta, jinsi ya kutumia K-700 K-700 katika kazi za kilimo

Tarakta ya K-700 ni mashine ya kudumu sana, sehemu zinafanywa kwa vifaa vya juu. Steel ya kudumu hutoa maisha mazuri ya kufanya kazi. Mashine hii ina uwezo wa kuongeza mara mbili ufanisi wa kazi ya kilimo, ikilinganishwa na mifano mingine. Mashine inachukuliwa na hali tofauti za hali ya hewa na hutumiwa mwaka mzima. Kirovets K-700 ina nguvu ya injini ya farasi 220.

K-700 ilitumiwa kwa mafanikio katika maeneo yote ya uchumi wa taifa wa USSR. Tarakta ya K-700 na marekebisho yake yote sita yalishinda nafasi za kuongoza katika uwanja wa kilimo. Na leo, trekta ya magurudumu hufanyiza mafanikio mbalimbali ya kilimo, earthmoving, barabara na kazi nyingine. Mashine inapanda na hupunguza, hulima udongo, huzalisha uharibifu, uhifadhi wa theluji na upandaji. Katika kando na vitengo mbalimbali, trekta hugeuka kwenye mashine ya kilimo ya maelezo mafupi ya kitendo. Vipande vyema vyema na vyema vinaweza kufanikisha trekta kwa kazi kubwa.

Ufundi wa trekta K-700

Fikiria vigezo vya msingi vya Kirovets K-700 za trekta, pamoja na sifa zake za kiufundi.

Kibali cha chini trekta K-700 ni 440 mm, upana wa wimbo - 2115 mm.

Tank ya mafuta Trekta ina lita lita 450.

Kisha, tutazingatia kasi ya gari:

• wakati wa kusonga mbele, trekta huendelea kasi ya 2.9 - 44.8 km / h;
• wakati wa kusonga nyuma "Kirovets" huharakisha kutoka 5.1 hadi 24.3 km / h.

Vipimo vya jumla ya trekta ya K-700:

• Urefu - 8400 mm;
• Upana - 2530 mm;
• Urefu (katika cabin) - 3950 mm;
• Urefu (kupitia bomba la kutolea nje) - 3225 mm;
• Uzito - tani 12.8

• Pumps - gear KSH-46U ya mzunguko wa kulia na wa kushoto;
• Jenereta - valve-spool valve;
• Hatari ya kubeba uwezo ni kilo 2000;
• Aina ya ndoano-juu ya utaratibu - ndovu inayoondolewa-juu ya bunduki.

Kwa kulinganisha, tunakaa juu ya mifano Kirovets K-701, K-700A na tabia zao za kiufundi. Kwenye trekta K-701 imewekwa injini ya dizeli YMZ-240BM2. Kabati ya kuketi mbili ya trekta ya K-701 inajulikana na joto la juu na utaratibu wa uingizaji hewa, na hutoa hali nzuri ya kufanya kazi kwa dereva. Mashine inajumuisha mfumo wa uteuzi wa nguvu, kudhibiti udhibiti, utaratibu wa usambazaji wa gurudumu. K-700A - toleo la kuboreshwa la K-700 na mfano wa msingi kwa kuundwa kwa matrekta K-701 na K-702.

Kuna tofauti tofauti kubwa kati ya matrekta ya K-700A na K-700 K-700. Shukrani kwa kuimarisha vikao vya mbele vya nusu, ikawa inawezekana kufunga motor Msingi na upimaji wa K-700A uliongezeka. Walikuwa viti vya upya. Imewekwa mlima mgumu mbele na nyuma. Matairi ya radi yaliwekwa. Ilibadilisha eneo la mizinga, iliongeza idadi yao, pamoja na idadi kubwa ya kujaza. Pamoja na ukweli kwamba marekebisho ya trekta ya Kirovets K-701 yameboresha sifa za kiufundi, Mfano wa msingi wa K-700 ni karibu sana kama ilivyo.

Makala ya kifaa K-700

Kwenye muundo wa msingi wa K-700 hakuna kamba. Katika mfumo wa majimaji ya boksi la gear, kushuka kwa shinikizo hutolewa na pedi ya kukimbia. Maambukizi ya mwongozo ina kasi ya mbele 16 na 8 nyuma. Trekta ina njia nne za udhibiti wa maambukizi. Vipande vinne ni majimaji, mbili sio neutral. Kubadilisha gear hutokea bila kupoteza nguvu. Vipande vya ustawi pia ni muhimu sana. Neutral ya pili huzuia mtiririko, neutral ya kwanza inaongeza kupungua chini ya shimoni la gari.

Fimbo ya trekta lina sehemu mbili (nusu-muafaka) na huunganishwa katikati na utaratibu wa uzuiaji. Mfumo wa kusimamishwa una magurudumu manne ya kuendesha gari. Magurudumu yanapaswa kuwa moja-ply, diskless. Magurudumu K-700 yana ukubwa wa tairi ya inchi 23.1 / 18-26.

Mzunguko wa trekta K-700 - hii ni aina ya utaratibu wa kuvunja mabawa. Sura hiyo ina vidonda vya maji mbili vya kauri. Ili kudhibiti utaratibu wa kugeuka kwa trekta, usukani na gear-gear gear na jenereta ya aina ya spool hutumiwa. Juu ya magurudumu yote ya trekta fasta ngoma breki. Uzito wa gurudumu K-700 ni kuhusu kilo 300-400.

Mzunguko wa DC sare ("-" na "+") na radiator ya aina ya 6STM-128 ni fasta katika trekta. Mfumo wa usambazaji wa mafuta wa K-700 una vifuniko safi na vyema vya mafuta ya chujio, mizinga ya mafuta, bomba, pampu ya juu-shinikizo, tank ya ziada ya mafuta, na valve ya kuacha injini ya kulazimishwa. Matumizi maalum ya mafuta ya trekta ya K-700 ni 266 g / kW kwa saa.

Cab ya Kirovts haijulikani kwa kuwepo kwa miundo ya hivi karibuni, lakini kwa muda wake ni mfano unaoendelea na wa juu. Trekta ina cabin isiyo imara, yote ya chuma na absorbers. Cabin ni wasaa na starehe, lakini gari linatumiwa na mtu mmoja. Kukaa vizuri katika cabin hutolewa na mfumo wa inapokanzwa na baridi, uingizaji hewa na insulation joto.

Fikiria pia kiasi cha matrekta ya kuongeza mafuta: tangi ya mafuta - 450 l; mfumo wa baridi - 63 l; mfumo wa lubrication ya injini - lita 32; mfumo wa majimaji ya jenereta - 25 l; maji ya kunywa - 4 l.

Jinsi ya kuanza trekta "Kirovets" K-700

Kisha, utajifunza jinsi ya kuanza trekta ya K-700 K-700. Fikiria mchakato wa kuandaa na kuanzia injini, pamoja na sifa za uzinduzi wake wakati wa baridi.

Jinsi ya kuanza injini ya trekta

Kirovets imejaa injini nne ya kiharusi nane ya silinda ya mfululizo wa YaMZ-238NM. Ya vipengele vya mmea wa nguvu, unaweza kuchagua mpango wa ngazi mbili za utakaso wa hewa.

Ni muhimu! Kabla ya kuanzisha injini, hakikisha kwamba lever ya gear iko katika nafasi ya neutral.

Hivyo kuendelea kuzindua injini K-700:

1. Ondoa kichwa cha kujaza mafuta ya kushoto.
2. Jaza tank na mafuta ya dizeli.
3. Mfumo wa usambazaji wa maji na pampu ya mkono kwa muda wa dakika 3-4.
4. Zuisha kubadili masi (mwanga wa mtihani unapaswa kupakua kijani).
5. Kisha, unahitaji kupima utaratibu wa lubrication ya injini K-700 kwa shinikizo la MP5 0.15 (1.5 kgf / cm²). Ili kufanya hivyo, bofya kifungo cha mwanzo wa mwanzo.
6. Beep na uhamishe kubadili kwa kugeuka mwanzo (kifaa kinachotumika kama mwanzo wa mitambo).
7. Baada ya kuanza injini, toa kifungo cha "kuanza".

Ikiwa injini haina kuanza, kuanza kunaweza kurudiwa baada ya dakika 2-3. Ikiwa baada ya majaribio mara kwa mara injini bado haifanyi kazi, ni muhimu kupata na kurekebisha tatizo.

Ni muhimu! InWakati wa kusimama kwa gari la umeme wa trekta la K-700 K-700 kufanya kazi haipaswi kuzidi dakika 3. Operesheni ya injini ndefu inaweza kusababisha overheating na kushindwa kwa kitengo.

Kuanza injini katika majira ya baridi

Kwanza tunapaswa kuangalia hali ya vitengo vya mashine. Ili kufikia mwisho huu, ni muhimu kusafisha burner kutoka kaboni, safisha trailer inapokanzwa boiler na kuunganisha motor supercharger kwa mzunguko (12 V).

Katika majira ya baridi, injini ya trekta ya K-700 K-700 imeanzishwa kwa amri ifuatayo:

1. Unganisha waya "+" kwenye motor umeme, na uunganishe waya "-" kwa nyumba.
2. Fungua kizuizi cha boiler inapokanzwa na ukimbie mafuta yaliyotumika.
3. Funga kuziba na uzima pomba.
4. Kuandaa maji kujaza utaratibu.
5. Fungua valve ya supercharger na boiler ya kutolea nje.
6. Fungua valve ya mafuta ya utaratibu wa joto la mtu binafsi.
7. Kwa dakika 1-2 tembea kuziba kwa mwanga.
8. Ili kuanza injini, weka kitovu cha kubadili kwa sekunde 2 kwa nafasi ya "kuanza" na upole upeleke kwenye nafasi ya "kazi".

Je! Unajua? Trekta ya K-700 ina vifaa na mfumo wake kuanza baridi (utaratibu preheating). Kipengele hiki inafanya iwe rahisi kuanza injini wakati wa hali ya hewa ngumu. Utaweza hakuna tatizo la kupata mbinu hata kama joto la hewa linapungua chini ya digrii 40 chini ya sifuri.

Faida na hasara za K-700 K-700

Kulingana na sifa za K-700 Inaweza kuhitimishwa kuhusu faida na hasara za trekta. Bila shaka, faida kubwa ya trekta ya K-700 ni upatikanaji wa vipuri, pamoja na urahisi wa mkutano na disassembly. Katika suala hili, mbinu hiyo ni rahisi sana katika kazi. Aidha, umaarufu mkubwa wa K-700 K-700 ni kutokana na bei ya chini. Trekta hutolewa kwa hali tofauti za hali ya hewa. Injini ya dizeli K-700 ni nguvu. Kutokana na kuaminika kwao, mashine hizi bado zinafanikiwa kufanya kazi katika maeneo ya kilimo ya Ukraine na Urusi.

Hata hivyo, K-700 ina makosa makubwa ya miundo. Wakati wa kazi za kilimo, safu ya udongo yenye rutuba inaharibiwa. Sababu ya hii ni uzito mkubwa wa gari.

Injini ya trekta hutumiwa kwenye nusu ya mbele ya sura. Kitengo cha traction ni kikubwa sana. Kwa hiyo, ikiwa gari haina trailer, hii inasababisha shida ya kusawazisha. Trekta inaweza kuvuka wakati unapogeuka.

Je! Unajua? Ikiwa trekta ya K-700 ikageuka, karibu kila siku imesababisha kifo cha dereva. Hasara hii ya "Kirovtsa" iliondolewa katika toleo jipya la trekta ya K-744. Wataalamu wamekuwa wakiimarishwa na kuendelezwa cabin. Na kutolewa kwa trekta ya K-700 kusimamishwa Februari 1, 2002.

Magari mengi bado yanazalishwa kwa misingi ya K-700. Trekta ni katika mahitaji si tu katika kilimo, pia hutumiwa katika viwanda vingine. Hii mara nyingine tena inathibitisha kudumu na kuegemea kwa teknolojia hii.