Motoblock au trekta mini inaweza kuwa msaidizi muhimu kwa mkulima mdogo juu ya shamba lake. Haihitaji mafuta mengi, huchukua nafasi ndogo, ni rahisi kufanya kazi, na hutatua kazi kadhaa muhimu, moja ambayo inalima ardhi.
Mini, kati au nzito?
Ili kuimarisha na jembe (tiller) kuwa na ufanisi, ni muhimu kuchagua vifaa vya haki. Wakati wa kuchagua mtembezi, lazima uzingatie, kwanza, eneo la ardhi ambalo litasindika kwa msaada wake, na, pili, kazi ambazo lazima zifanyike.
Kuna aina tatu za wakulima:
- mapafu (mini);
- kati;
- nzito.
Tunakushauri kujitambulisha na sifa za kiufundi za Neva MB 2, Salyut 100, Zubr JR-Q12E motoblocks.
Fikiria faida kuu na hasara za kila mmoja wao.
Mini, au tillers mwanga
Walitumika kufanya kazi kwenye mashamba madogo, pia wanaitwa wakulima-wakulima. Nguvu ya injini ya vifaa hivi - hadi 4.5 nguvu za farasi.
Miongoni mwa faida ya wakulima wa magari ni:
- uzani (uzito hauzidi kilo 40);
- bei ya chini (kutoka UAH 6,000.);
- uwezo wa kushughulikia kwa bidii ili kufikia maeneo kutokana na kukamata ndogo kwa mchezaji.
Hata hivyo, watengenezaji wa mwanga hufanya kazi kwa muda mfupi, kwa kuwa wana injini isiyo na nguvu ambayo hupunguza haraka na haifai vizuri katika ardhi kutokana na uzito usio na uzani.
Ni muhimu! Katika viungo vya wakulima wa vifaa vya ziada, ikiwa ni pamoja na jembe, haitolewa.
Wafanyabiashara wa kati
Tofauti na mapafu, wanajivunia uwepo wa gari la nyuma na ni bora kwa kufanya kazi kwenye maeneo makubwa (hadi hekta 0.5). Uzito hutofautiana kutoka kwa kilo 45 hadi 65, gharama ya vifaa vile, kwa wastani, ni UAH 10 000-12 000. Nguvu za injini - 4.5-12 lita. c. Kwa mifano mingi ya motoblocks ya kati unaweza kushikilia vifaa vya ziada.
Faida muhimu:
- kichwa cha mbele na gia mbili;
- uwezo wa kuunganisha jembe;
- Kwa kulinganisha na vifaa vya nzito vya aina hii, wakulima wa kati wana simu zaidi, ni rahisi kugeuka.
Miongoni mwa pointi dhaifu za vidogo vya darasa hili, zinatenga kina cha usindikaji hadi 11 cm, ambayo haitoshi kwa tamaduni nyingi.
Wazaji nzito
Yanafaa kwa ajili ya kilimo kitaalamu wa ardhi katika maeneo yenye eneo la zaidi ya hekta 0.5, kwani wana injini ya nguvu kutoka lita 12 hadi 30. c. na sifa nyingi nyingi kamili. Gharama za motoblocks nzito sio chini ya UAH 12 000. Uwezekano wa kuandaa digger, trailer au jembe ni moja ya faida kuu nguvu tillers ya aina hii. Wanavunja udongo kwa urahisi na kuondokana na tovuti mara nyingi kwa kasi zaidi kuliko wakulima-wakulima.
Wafanyabiashara wenye nguvu wana chaguzi za ziada: uwezo wa kudhibiti gurudumu la nyumatiki na uendeshaji (juu-chini), kurejea. Vikwazo vinavyotambulika - vibaya, na kwa hiyo jitihada nyingi zinapaswa kutumiwa ili kugeuza vifaa; haja ya kuimarisha, kwa kuwa kwa mzigo mkubwa mchomaji au chombo cha kushughulikia inaweza kupasuka.
Jifunze jinsi ya kuandaa motoblock yako na mkulima, mpandaji wa viazi, digger ya viazi.
Maandalizi ya mazao
Baada ya kuamua kwamba aina za kati na nzito za vifaa hivi zinapaswa kulima ardhi na trekta ya kutembea kwa kutumia kijani kilichopandwa, hebu tuchunguze jinsi ya kujiandaa trekta ya kutembea nyuma ya kazi. 
Ufungaji wa ndoano za udongo
Kwanza, unahitaji kufunga ndoano za ardhi na mduara wa si chini ya cm 50, na upana wa cm 18. Kabla ya kuandaa shimo la kuingiza, weka vifaa kwenye uso ambapo utasimama hasa. Kisha, juu ya vidole vya kupanuliwa badala ya magurudumu na matairi, funga magurudumu kwa ndoano za ardhi. Baada ya kufunga ndoano, unaweza kuendelea na kunyongwa kwenye trekta ya kutembea.
Je! Unajua? Awali, wakulima waliwafukuza ardhi kwa mikono yao, baadaye kwa vijiti, na tu katika milenia ya nne BC jembe lilianzishwa, ambalo hadi katikati ya karne iliyopita duniani kote kulionyesha mwanzo wa maisha mapya na ilikuwa alama ya kilimo.
Kushikilia mkulima na marekebisho
Plow ni masharti kwa mtembezi. couplers, aina tofauti ambazo zina mali zao. Kwa hiyo, kabla ya kuiweka kwenye motoblock ya mkulima, ni muhimu kutekeleza kazi kuifunga na mchoro. Inapaswa kuwa imara na pini moja, huku imesimama kwenye ndege isiyo usawa (5-6 °). Kuweka kiunganishi na pivots mbili au kuondoa mchezo, unaweza kupata uhusiano mkali, ambao ni kosa.
Ni muhimu! Ikiwa mchanganyiko hawana kucheza yoyote, basi wakati jembe la kuzima likiendelea mbele na nguvu ya upinzani kutoka chini hufanya hivyo, sio tu poda ya kuunganisha, lakini mkulima wote atafunguliwa upande, ambayo itakuwa vigumu sana kwa kazi.
Kisha unahitaji ambatisha jembe ili kupigabila kuimarisha karanga zote hadi chini ili kuanza kurekebisha mkulima. Operesheni hii inafanywa vizuri na msaidizi. Wakati attachment imefungwa, unaweza kuendelea na kurekebisha jembe kwenye block ya injini. Kurekebisha mkulima ni ngumu zaidi kuliko kuiunganisha kwa jumla, lakini mchakato huu ni muhimu sana, kwa sababu ikiwa ukibadili pango kwa makosa, utahitaji kuweka jitihada zaidi katika kulima na haitakuwa na ubora wa juu. Ili kurekebisha poda ya kuoka kwenye motoblock, kwa msaada wa anasimama ni muhimu tunganisha chombo cha kulima na shamba. Ili kufanya hivyo, kwenye msimamo wa mbao unaofanana, urefu ambao unategemea kina cha taka cha kulima ardhi, tunaweka ndoano za chini na mguu wa msaada wa motoblock. Hii inapaswa kufanyika ili mtembezi asipokuwa amezidi vifungo vya upande.
Hatua inayofuata ni kurekebisha bolts, Tilt kitanda cha jembe kwa njia ambayo kisigino chake ni sawa na ardhi. Baada ya hapo, ni muhimu kuondoa vyombo vyote na kurekebisha carrier ili silaha ziwe ngazi sawa na ukanda wa mfanyakazi anayelima. Hivyo, mikono haifai kuchoka kwa muda mrefu wakati wa kufanya kazi na kitengo.
Hatua ya mwisho - kupanda kilimo ngazi ya utulivu. Pembe kati ya mwisho mkali wa jembe na uso wa dunia inaweza kubadilishwa kwa kuhamisha uhusiano uliounganishwa au kwa kutumia screw kurekebisha. Njia ya pili ni rahisi zaidi na ya vitendo. Ili kufanya hivyo, kwenye motoblock, umesimama juu ya ndege pamoja na kupiga masharti, ni muhimu kufuta jeraha la kurekebisha ili jani la kushikilia "liongo" chini. 
Kisha - futa kijiko kwa mwelekeo tofauti, ili "nyuma" ya jembe ione sekunde 2.5. juu ya ardhi, hakuna tena na chini. Ikiwa kinachojulikana kama angle ya mashambulizi ni kubwa mno au kinyume chake, trekta ya kutembea nyuma haiwezi kulima kama ilivyofaa.
Ni muhimu! Kutokana na uchaguzi wa jembe hutegemea moja kwa moja kama itawezekana kulima udongo. Wakati ununuzi wa viambatanisho, ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba ukubwa wake ni kutokana na uzito wa motoblock (kwa jumla ambayo uzito ni kuhusu kilo 100, jembe ni sahihi, mtego ni 23 cm, na mtego wa jembe kwa ajili ya mashine ambazo uzito wake sio juu ya kilo 75 lazima 18 cm)
Kupanda njama
Ni rahisi kufikiri jinsi ya kulima mtembezi na jembe. Ili kufanya hivyo, fungua kifaa mahali pa kulima ardhi na mstari wa kwanza ambapo kuondolewa kutatokea, futa kamba ambayo unaweza kuelekeza mwenyewe - jembe hutokea kwa haki, na kufanya mstari wa kwanza laini bila ya misaada ni ngumu sana.
Ushughulikiaji wa vifaa lazima ugeuke upande wa kushoto ili uende kwenye nchi ambayo bado haijaimwa. Kabla ya kuanza kulima kuu, ni muhimu kufanya kilimo cha udhibiti wa udongo - kifungu hadi mwisho wa kinyume cha sehemu kwa kasi ya chini.
Hii ni muhimu ili uangalie kama mkulima anarekebishwa vizuri na kama kina cha mto ni cha kutosha (kinapaswa kuwa 15-20 cm). Tunaweka mguu wa kulia kwenye mto uliojaa, tembea gear ya kwanza, tilt kifaa kwa haki na uanze kusonga. Baada ya kufanya kifungu cha kwanza cha udhibiti, tunaruhusu kifaa kwa njia ya 180 ° ili gurudumu la kuendesha gari liwe kinyume cha mstari ambao tayari umelima, na kuhamia kwa mwelekeo tofauti. Baada ya kupitisha pili, tunakadiria kina cha fani. Ikiwa kina haitoshi au mto huo ni wa kina sana, jembe lazima lirekebishwe tena.
Kupanda ardhi, ni muhimu kuhakikisha kwamba mjukuu wa haki hakuenda zaidi ya mto na rack ya mkulima alikuwa perpendicular kwa uso wa dunia. Kiu cha kila fani ya baadae haipaswi kuwa mbali na uliopita (umbali kati ya vijiko ni hadi 10 cm).
Pia ni muhimu kuhakikisha kuwa mto huo hauanguka kwenye mstari uliopita na rundo la dunia. Ili kufanya hivyo, gurudumu la haki linapaswa kusonga katikati. Ikiwa unaelezea jinsi ya kulima jembe kwenye kizuizi cha magari, ili ueleze kwa usahihi, kifaa kinapaswa kusonga vizuri, bila jerks na traction upande. 
Baada ya muda, unapohakikisha kuwa mito hiyo ni hata, kasi inaweza kuongezeka ili uso wa laini wa dunia ni hata na kulima yenyewe huenda kwa kasi.
Kupanda ardhi kwa trekta ya kutembea lazima ifanyike polepole, huwezi kushinikiza kifaa. Katika tukio la kuchomwa moto kwa injini, ambayo mara nyingi hutokea, kulima lazima kusimamishwa kwa muda.
Je! Unajua? Safu ya rutuba (humus) haiwezi kurejeshwa. Kama matokeo ya kulima, kiwango cha oksijeni katika safu za kina za udongo huongezeka, na kusababisha humus kuwa mineralized. Hii ndiyo sababu ambayo katika miaka ya mwanzo kulima udongo huzaa mavuno mazuri. Hata hivyo, ni mchakato wa kupitisha mineralization ya safu ya rutuba ambayo inasababisha kupungua kwa wingi wake, ambayo inaweza kuwa na madhara mabaya kwa ubinadamu.
Hivyo, tumegundua kuwa ni bora kutumia wakulima wa kati na wa nzito kwa kunyongwa jembe na kulima ardhi pamoja nayo. Jembe linaunganishwa na minitractor kwa msaada wa wapigaji, baada ya hapo ni muhimu kurekebisha (kina, kushughulikia, kiwango cha ndege ya kulima). Marekebisho sahihi ni ufunguo wa kulima kwa ufanisi. Kupanda ardhi, ni muhimu kufuatilia kina cha mito, joto la injini, nafasi ya magurudumu ya motoblock.
