Kuna sehemu moja kwenye shamba langu - hila inayotiririka kutoka shamba za pamoja za shamba. Ili kwa njia fulani iweze kutoshea ukweli uliopo karibu, na pia kuhakikisha kuwa mpito salama, daraja lilitupwa juu yake. Ilitengenezwa kwa kuni takriban miaka 10 iliyopita, kwa hivyo tayari ilizunguka kwa utaratibu na ilipoteza nguvu yake ya zamani. Inaonekana kutoka nje na inaonekana hai, lakini tayari inatisha kuivuka. Na wacha watoto zaidi! Kwa hivyo, niliamua kuondoa daraja la zamani na kujenga mpya - kutoka kwa chuma. Napenda kuleta maelezo ya kina ya ujenzi huu kwa korti yako.
Mara moja niliamua juu ya muundo wa jengo hilo jipya - daraja litaingizwa, na mikono ya chuma iliyopigwa na sakafu ya mbao. Nilipata mchoro unaofaa kwenye Mtandao, nikiongeza tena kwa hali halisi. Basi, njiani, profaili zingine zilibadilishwa na zingine, ukubwa tofauti. Lakini kwa ujumla, mradi huo uligeuka kuwa unafanya kazi na ukatekelezwa.
Ubunifu wa daraja katika kuchora kazi
Hatua ya 1. Kukubalika kwa nafasi zilizoachwa wazi na kulehemu kwa pembe za barabara za daraja
Sehemu za sehemu ya muundo ziliamuru kutoka kwa mafundi wa eneo hilo. Kwa bahati mbaya, hawakuwajibika kabisa, kwa hivyo ilibidi nilete maelezo kadhaa juu yangu mwenyewe. Nitataja hii baadaye.
Ilileta nafasi zilizoachwa za daraja
Kwa hivyo, ilileta maelezo, hayajapakiwa. Kwa handrails, nilichukua arcs 4, sawa kabisa katika sura. Ilibadilika kuwa sio rahisi sana - wote walikuwa tofauti (asante, kwa "mabwana"!). Sina bati ya kufanya kazi ya miundo kama hiyo, kwa hivyo nilianza kupika kingo za barabara kwenye eneo lililotengenezwa kwa lami.
Yeye tu kuweka arcs na wima racks juu ya uso, alipata usawa kwa kuweka vipande mbalimbali vya kuni na plywood chini yao. Iligeuka kuwa rahisi kabisa. Kuangaliwa kwa kiwango cha laser, kila kitu ni laini, hakuna "screws".
Uunganisho wa handrails zilizopigwa na racks wima (kwa kulehemu)
Mimi svetsade upande wa kwanza, kisha kuweka nje mambo ya upande wa pili juu yake na pia nikawaunganisha kwa kulehemu. Sehemu ya chini ya daraja inasaidia itakuwa chini ya ardhi, haitaonekana, kwa hivyo nilifanya sehemu hizi kutoka kona. Nilikuwa na mavumbi mengi kwenye semina yangu, sina mahali pa kuiweka, zaidi ya hiyo ni huruma kutumia bomba la sehemu za chini ya ardhi.
Yeye svetsade kila aina ya chuma kilichochangia fangs kwa miguu yake ili kusaidia msaada bora kwenye simiti.
Sura ya upande wa daraja ina svetsade
Kwenye racks ya kushonwa, "fangs" za chakavu za chuma hutiwa svetsade
Hatua ya 2. Uharibifu wa zamani
Ni wakati wa dismantle. Kwa masaa kadhaa, daraja la zamani la mbao lilibomolewa, ambalo lilikuwa limezorota. Mahali pa daraja jipya limefutwa.
Daraja la zamani la mbao
Daraja la zamani linaharibiwa, mahali pa ufungaji hufunguliwa
Hatua ya 3. Uunganisho wa kuta za kando katika muundo mmoja
Kwenye gurudumu la kijito, nilileta karibu na barabara zilizotengenezwa tayari na wasifu mbali mbali muhimu kwa ujenzi. Mahali, svetsade kwa pande za kitambaa na vitu kuu vya utunzaji wa sakafu. Imepita voids zote, ambazo kinadharia zinaweza kupata maji.
Sikuhifadhi elektroni, kwani ubora wa kulehemu wa sehemu za kushikilia inategemea jinsi harakati kwenye daraja litakuwa salama. Sikuwahi kusafisha seams, nilidhani kwamba hazitaonekana hata hivyo. Na kazi ya ziada haina maana.
Vitu vya kushikilia vya svetsade kwa sakafu
Njia mbili za daraja ni svetsade katika muundo mmoja
Kwa ugumu, vifungo vya weld kwenye pande. Kama mimi, hawaonekani kikaboni sana dhidi ya mandharinyuma ya ukuta wa ndani. Moja kwa moja, mkali, kwa ujumla, sio kabisa kile nilichotaka. Lakini ugumu unahitaji dhabihu. Wacha wabaki.
Vifungo hutumikia kuongeza ugumu wa muundo
Sehemu za chini za daraja zitakuwa katika simiti, niliifunika kwa rangi - baadaye haitapatikana tena.
Hatua ya 4 Ufungaji wa daraja na concreting ya inasaidia
Na kisha akaanza kuchimba visima. Alitwaa kuchimba visima na kuchimba visima 2 pande zote za mtiririko wa karibu kwa kina chote (kwa mita).
Shimo nne zilizopigwa kwa msaada wa daraja
Aliweka msaada wa kimuundo kwenye shimo, akawalinganisha wima na kiwango cha jengo. Kwa ugumu wa ufungaji, nilijaza nafasi tupu katika mashimo kwa jiwe la kifusi. Sasa viboreshaji vilisimama kama glavu na haikuhamia popote.
Ifuatayo ni kumwaga saruji. Mwanzoni nilifanya kundi la kioevu ili zege iweze kuvuja kati ya mawe bila shida yoyote. Sehemu iliyofuata tayari ilikuwa nene. Sijui ni nini, mwishowe, kiwango cha simiti kiligeuka, lakini nina uhakika kuwa daraja kwenye suluhisho kama hilo litasimama kwa miaka mingi na haitauka.
Daraja limewekwa, viunga vyake vinashikiliwa kwenye mashimo
Hatua ya 5. Kulehemu kwa matao ya ndani na balusters
Kwanza, nilishusha arcs za ndani kwa barabara za kando.
Arcs ya ndani ni svetsade kwa vibamba vya wima vya barabara za pembe za daraja
Kati yao, kulingana na mpango, balusters racks inapaswa kuwa iko. Walipaswa kupimwa mahali na kisha tu kukatwa - hakuna moja iliyokuwa sawa. Hatua kwa hatua, svetsade balusters zote.
Balusters ni fasta katika maeneo yao - kati ya arcs ya ndani
Hatua ya 6. Marekebisho ya mambo ya bent ya mikono ya mikono
Inaonekana kwamba vifaa vya chuma vimekwisha, lakini haikuwapo. Kosa moja lililotengenezwa na mabwana wangu wasiokuwajibika kuinama chuma haikunipa raha. Namaanisha mwisho uliowekwa wa mikono.
Sehemu za mwisho za mikono hazikuhimili kukosoa yoyote.
Walionekana kuwa mbaya tu, kwa hiyo, bila kufikiria mara mbili, niliwakata. Na kisha niliamua kuifanya mwenyewe, katika utendaji bora zaidi.
Miisho ya handrails ilikatwa
Sina mashine ya kuinama, haina maana kuitengeneza au kuinunua kwa sababu hizi. Njia pekee ambayo ilionekana kukubalika kwangu ilikuwa kukata noti kwenye vipande vya bomba na kupiga chuma kando yao.
Mara ya kwanza, nilihesabu, kwa kuzingatia tofauti kati ya urefu wa ndani na wa nje wa arcs, idadi ya noti na upana wao. Juu ya kupunguzwa kwa bomba, niliashiria eneo la noti na hatua ya cm 1. Nilikata kwanza na mduara wa mm 1, kisha nikata (sio kabisa) pana pana - karibu 2.25 mm.
Notches zilizoundwa kwenye bomba la chuma
Ilibadilika kitu kama ubao wa kuosha, ambao unaweza kuwa tayari kukwama. Nilifanya hivi, fasta katika fomu inayofaa na imetengenezwa kutoka nje. Sikugusa ndani, sikutaka kuteswa baadaye.
Shukrani kwa notches, nilifanikiwa kupiga nafasi zilizo wazi na kuwapa sura inayotaka
Kwa kuwa tupu za mwanzo za ncha za handrail zilichukuliwa na laini, baada ya kujaribu mara moja, sehemu iliyozidi ya bomba ilikatiliwa mbali. Matupu yalikuwa yamefungwa kwa mikono ya mikono.
Niliamua kutengeneza ncha wazi pia, ili usiweke plugs za plastiki. Wangeonekana kuwa mgeni na wa bei rahisi kwenye muundo wa chuma. Baada ya kulehemu, sehemu zilizopigwa zilinyakuliwa kwa uangalifu ili kuangaza. Matokeo yake ni bora, karibu mikono kamili!
Daraja na ncha za laini za svetsade
Ili kulinda mabenki kutokana na mmomonyoko, ilikuwa muhimu kuziimarisha kwa bomba na bodi. Miundo hii yote ya kuimarisha haitaonekana, kwa hivyo sikujitahidi kwa uzuri maalum. Jambo kuu ni kwamba iligeuka kwa kuaminika.
Kusisitiza miundo kuweka mabenki kutokana na mmomonyoko
Hatua ya 7. Putty na uchoraji
Wakati umefika wa kurekebisha kasoro nyingine iliyotengenezwa na watengenezaji wa billets za chuma. Profaili zingine zilikuwa za chini, zenye denti inayoweza kuonekana. Ilibidi iondolewe kwa njia fulani. Putty ya gari kwa chuma ilikuokoa - nilikuwa na aina 2.
Kwanza, nilijaza dents ya ndani kabisa na putty coarse na fiberglass, nilitumia putty ya juu juu. Wakati huo huo, niliweka kumaliza na kuweka juu ya nyuso za ndani za ncha za mikono (ambayo hakukuwa na kulehemu). Ilibidi tufanye kazi haraka, kwani putty huganda wakati mmoja. Nilisita kidogo na kila kitu kilikuwa tayari kimehifadhiwa, ilibidi nifanye kikundi kipya.
Kukiuka na dents zilifunikwa na putty ya gari
Sasa nyuso za chuma za daraja zinaonekana kuwa sawa. Unaweza kuchora. Nilichagua rangi ya classic kwa muundo - nyeusi. Nyuso zote za chuma ziliwekwa katika tabaka 2.
Sehemu za chuma za muundo zime rangi nyeusi - sura tofauti kabisa!
Hatua ya 8. Ufungaji wa sakafu ya kuni
Wakati umefika wa kuweka daraja na bodi. Kwenye ghalani kwa miaka kadhaa nilikuwa na bodi ya larch yenye ubora wa juu na uso wa velvet. Niliamua kuitumia.
Bodi ina uso ulio na ribbed - sakafu haitakuwa laini
Kwa bahati mbaya, larch ina sifa moja mbaya. Wakati imekaushwa, hutoa chips mkali ambazo zinaweza kufunguliwa kwa urahisi na kujeruhiwa. Kuondoa bodi kutoka ghalani, nikaona kwamba wakati huu upande wote wa mbele ulikuwa umeunganishwa slivers kama hiyo. Upande wa blip uligeuka kuwa bora, kwa hivyo iliamuliwa kuitumia kama mbele kwa sakafu.
Bodi zinahitajika kutayarishwa. Niliwatendea kwa antiseptic ya priming - kutoka kuoza na kuongeza maisha ya bidhaa. Nikauma. Na kisha kufunikwa na mafuta ya injini iliyotumiwa. Kulikuwa na wazo la kupamba sakafu, lakini sikuweza kuthubutu. Bado, kuna uwezekano mkubwa kwamba varnish itapasuka katika hali ya mvua.
Sikutaka kuhatarisha kazi ya siku nyingi. Kwa hivyo, nilikaa kwenye antiseptics na mafuta - hii inapaswa kutosha kwa miaka kadhaa ya operesheni. Walakini, nina mpango wa kusasisha safu ya mafuta kila mwaka ili usiwe na wasiwasi juu ya shida zinazoweza kutokea kwa kuoza.
Bodi zimekaushwa katika msimamo wima baada ya matibabu na antiseptic na mafuta
Kisha nilieneza bodi kwa wamiliki wa sakafu ya usawa kwa msaada wa screws za chuma. Aliondoka umbali mdogo kati ya bodi ili maji yaliyoingilia yaweze kuingia kwenye kijito na hayakuzidi sakafu. Bado, sakafu ya kuni inabaki kiunga dhaifu katika daraja na inahitajika kwa kila njia kuzuia uwezekano wa kuoza katika hali zilizopo za mvua.
Matokeo yake ilikuwa daraja nzuri ya humpbacked, unaweza kuitumia bila hofu. Na kupita bila kuloweka miguu yako inawezekana, na kazi ya mapambo iko.
Kuonekana kwa mwisho kwa daraja la chuma la humpbacked na sakafu ya mbao
Natumahi darasa la bwana wangu halitakuwa na maana na muhimu kwa mtu katika sanaa ya mazingira - nitafurahi tu!
Ilya O.
